Las capas perfectamente unidas soportan cargas de tráfico
En una operación preliminar, las deformaciones de superficie se eliminan mediante fresadoras en frío equipadas con tambores de fresado fino para crear una superficie de carretera uniforme, ligeramente rugosa. La textura de la carretera producida por fresado fino ofrece una base ideal que asegura una excelente adherencia con la fina capa de pavimento a aplicar. Una pavimentadora con módulo de pulverización integrado se utiliza preferiblemente al pavimentar la capa delgada. Se aplica automáticamente una capa adhesiva de emulsión bituminosa modificada con polímero para sellar la base. Al mismo tiempo, pavimenta una superficie delgada de asfalto de sólo 1,2 a 2,0 cm de espesor.
Los rodillos crean una superficie de carretera uniforme
La compactación es un gran desafío al pavimentar capas delgadas en aplicaciones calientes, ya que requiere que las capas se compacten uniformemente pero sin causar irregularidades en la superficie. La compactación dinámica con oscilación es ideal, asegurando que la capa fría subyacente no se daña por compactación. También es posible la compactación estática, pero sin vibración.
El uso económico del material ahorra costes
El espesor de capa pequeña del nuevo curso superficial ayuda a mantener bajos los costos de este método de rehabilitación. El pavimento de capas delgadas en aplicaciones calientes usa de 30 kg a 50 kg de mezcla de asfalto por m² del nuevo curso superficial, que es hasta un 50% menor en comparación con las medidas convencionales de molienda y llenado. Debido a que ayuda a ahorrar recursos naturales, pavimentar capas delgadas en aplicaciones calientes también es beneficioso para el medio ambiente.
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